31 agosto 2011

Costa Favolosa

O Costa Favolosa navega há quase 2 meses após a sua entrada em serviço a 4 de Julho. Irmão do navio Costa Fascinosa, foram encomendados em outubro de 2007 como parte de uma expansão no valor de 2,4 biliões de euros da frota Costa Crociere. O investimento compõe-se por  cinco novos navios que entram em serviço entre 2009 e 2012, aumentando a capacidade da companhia em 50% e que no próximo ano se finaliza como ciclo de investimento.

O navio está baseado no design da classe Concordia, já em serviço na Costa Cruzeiros. Com 114.500 toneladas brutas, transporta até 3.780 passageiros em 1.506 camarotes. O Costa Favolosa é o décimo quinto navio em serviço na Costa Crocière.
Entrada do Favolosa em Veneza, belas imagens.
O primeiro cruzeiro do Costa Favolosa serviu para confirmação do pleno funcionamento em cenário real, partindo para um itinerário de três dias com partida de Veneza a 4 de julho e escalas em Dubrovnik, Croácia; e Koper, na Eslovénia.
Seguiu-se outro cruzeiro de 11 dias, partiu novamente de Veneza a 7 de julho com escalas em Bari, Itália, Izmir e Istambul, Turquia; Mykonos, Pireu e Olímpia, na Grécia, e Dubrovnik.

Para a temporada de verão que decorre, a Costa Favolosa dedicou-se a cruzeiros de sete dias a partir de Veneza e Bari para Olympia, Izmir, Istambul e Dubrovnik antes do reposicionamento no Dubai para uma série de cruzeiros de inverno.

Imagens do Costa Favolosa
Pormenores do Favolosa: 
Proprietário: Carnival Corporation & PLC 
Companhia: Costa Cruises 
Classificação: classe Concordia modificada
Ordem de construção: Outubro de 2007 
Estaleiro: Fincantieri, em Marghera, Veneza 
Custo: 510 milhões de Euro 
Lançamento a água: 6 Agosto 2010 
Baptismo: 2 Julho 2011 
Viagem inaugural: 4 Julho 2011 
Ton. Brutas: 114,500 
Comprimento: 290.2 mt
Velocidade máxima: 22 nós
Capacidade: 3,780 passageiros
Tripulação: 1.110

Quando o humor é uma eficaz forma de comunicação: Costa





30 agosto 2011

Uma carícia às Caraíbas com a HAL, rápida recuperação!

Danos nas ilhas e praias privadas

Great Stirrup Cay, ilha da NCL. Amplie p. f.
O furacão Irene acalmou, deixando os itinerários marítimos livres à normal navegação. No entanto, os rastos de devastação ficaram em algumas ilhas e praias privadas. As companhias estão já no terreno avaliando e intervindo para que tudo volte ao normal nas próximas chegadas de navios. Estão já confirmados cancelamentos de escalas a Half Moon Cay, Great Stirrup Cay, Castaway Cay e CocoCay.

Half Moon Cay do Grupo Carnival é frequentado sobretudo pela Holland America Line e pela Carnival Cruise Line, pensam ter a ilha operacional para as visitas dos navios de cruzeiro até domingo, 4 de setembro. Informam que os danos foram limitados e podem ser facilmente resolvidos. A principal preocupação residia nos cavalos da companhia que estão bem, sem ferimentos. Algumas reparações estão já em curso em algumas estruturas da ilha. Alguma vegetação terá que ser replantada em diversas áreas, a praia sofreu uma forte erosão das marés mas receberão cargas de areia de zonas abrigadas para onde se deslocaram as mesmas.
Cancelamentos: Carnival Valor segunda-feira, 29 de agosto, escalou Nassau em vez de Half Moon Cay. Carnival Pride (quinta-feira 1 setembro) e Carnival Miracle (terça - feira 30 de agosto) também cancelaram as suas escalas a Half Moon Cay. O Miracle em vez da escala vai passar o dia em navegação, o Pride vai visitar Nassau.
Half Moon Cay presente na segunda edição da revista Cruzeiros
A Norwegian Cruise Line está avaliando os danos em Great Stirrup Cay, a sua ilha privada, de acordo com um porta-voz da companhia. O Norwegian Sky partiu de Miami tal como previsto neste fim de semana, mas passou um dia de navegação no sábado, em vez de aportar a ilha. Aguardam-se mais informações.
Great Stirrup Cay presente na terceira edição da revista Cruzeiros
A Royal Caribbean informou: "Lamentavelmente, a ilha de CocoCay, Bahamas, sofreu um forte impacto nas estruturas devido ao furacão Irene, as escalas dos nossos clientes terão que ser interrompidas".
O Majesty of the Seas com escala programada no sábado foi cancelado, assim como Monarch of the Seas no domingo e o Freedom of the Seas na segunda-feira. O encerramento de CocoCay é temporário, reflexo disso é o Monarch of the Seas estar já programado para terça-feira durante o seu cruzeiro de quatro noites às  Bahamas, que começou segunda-feira de Port Canaveral.
A Princess Cruises mantém silêncio em relação à sua praia privada Princess Cay que é normalmente frequentada pela Princess, Cunard e ocasionalmente a Regent Seven Seas. Não há escalas programadas num futuro próximo. Um porta-voz da companhia indicou informalmente que "Princess Cay teve danos leves, estamos confiantes que estará em pleno funcionamento para a nossa próxima escala lá para 30 de setembro". No mínimo curioso.
A Disney Cruise Lines cancelou uma visita do Disney Dream a Castaway Cay, a sua ilha particular. Em comunicado informou que é "tempo para uma grande inspecção à ilha e iniciar de imediato as reparações em Castaway Cay para acolher novamente os convidados num  futuro próximo". Não determinando o tempo necessário.

29 agosto 2011

Costa Neo-Romântica: novas informações

Hoje, 29 de Agosto de  2011 – A Costa Cruzeiros entregou aos estaleiros San Giorgio del Porto, em Génova, a renovação do navio Costa Romantica, o que representa investimento de 90 milhões de euros.
Graças ao restyling, que decorrerá entre Outubro deste ano e Janeiro de 2012, o Costa Romantica será complemente renovado, tal como o seu nome, que passará a “Costa neoRomantica”.
Esta renovação irá incluir a construção de novas áreas e a introdução de serviços representativos do produto Costa. O objectivo é oferecer uma renovada experiência de cruzeiro.
Entre as novas áreas estarão um bar de vinhos, com 100 rótulos diferentes e uma grande variedade de queijos de todo o mundo, um café, um bar com pista de dança, um cabaret e um clube noturno. Também será incluído o Samsara SPA, com uma área wellness de 4.200 m2 que inclui ginásio, piscina para a prática de talassoterapia, salas de tratamento, sauna, banho turco, 50 cabines, 6 suites e um restaurante.
Durante os trabalhos, em Génova, serão construídos dois novos decks com 111 cabines e 120 cabines e suites com varanda privada. A capacidade do navio aumenta assim de 1.697 para 1.800 passageiros – até aqui em 678 cabines, passando a ser 879 – , sendo que a tonelagem do navio passa de 53 mil para 56 mil.
Depois de renovado, em Fevereiro de 2012, o Costa neoRomantica irá fazer cruzeiros de 11 dias pelas Ilhas Canárias, à partida de Savona. No Verão de 2012 o navio posicionar-se-á no Norte da Europa para cruzeiros de duas semanas com novos itinerários.
Fonte: LPM Comunicação
Aparência final da renovação do Costa Romântica, futuro Costa Neo-Romântica. Amplie por favor.

Atenção à MSC entre 29 de Agosto e 1 de Setembro

A MSC Cruzeiros lança uma nova promoção para os passageiros que pretendem fugir do nevoeiro, vento e chuvas de Setembro e partir num cruzeiro relaxante pelas águas do Mediterrâneo. Flutue durante horas nas piscinas, descontraia-se ao sol nos decks, mime-se com um tratamento a quatro mãos no spa Balinês... vá a terra e passeie pelas Ramblas de Barcelona, visite o coração de Roma Antiga, desfrute de uma vista deslumbrante de Atenas a partir da Acrópole e quando o céu se enche com um mar de estrelas regresse ao navio para jantar num restaurante gourmet à sua escolha.
Para realizar este sonho, só tem de correr para uma agência de viagens e tentar a sua sorte com esta nova promoção MSC SMART DEALS, uma promoção limitada que vai durar apenas 4 dias. Entre 29 de Agosto e 01 de Setembro. Estas promoções MSC SMART DEALS serão divulgadas em Itália, Espanha, Alemanha, Holanda, Áustria, Portugal, Suíça, Bélgica e França. Por isso, seja rápido e assim poderá reservar um cruzeiro de 7, 8, 9 ou mesmo de 11 noites num cruzeiro no Outono a preços simplesmente imbatíveis.

Simpático, divertido e curioso ... os nossos patrocinadores

Uns insinuantes, outros malucos, e ainda mais um orgulhoso pelo investimento. Nesta indústria de lazer, os nossos patrocinadores mostram como trabalham com prazer e alegria através dos seus spots ou documentários. Os navios só têm alma se as sua tripulações e chefias estão com bom espírito, desfrutem:
MSC Crociere
Carnival

Celebrity

28 agosto 2011

Disney Fantasy toma forma

O novo navio da Disney vai tomando forma para ser entregue na Primavera de 2012 nos estaleiros de Meyer Werft Shipyard em Papenburg, Alemanha. O primeiro cruzeiro do Disney Fantasy está previsto para 31 de Março de 2012.
Neste filme poderemos ver o presidente Karl Holz, da Disney Cruise Line, a comentar a cerimónia de assentamento da quilha para o quarto navio da frota da Disney - o Disney Fantasy:
Dessa cerimónia em diante um vigoroso contra-relógio começou a fazer tic-tac, observemos um "time lapse" da construção até junho passado:

Evolução, direcção e força do Irene

Amplie por favor

27 agosto 2011

Tecnologia mesmo para mar adverso

Nestes dias de alguma instabilidade nos mares das Caraíbas por conta do furacão Irene, o valor das inovações tecnológicas demonstram todo seu potencial para oferecer aos passageiros conforto mesmo com mar adverso. O desenho do casco, os azipods e os estabilizadores, "per si" ou conjugadas, oferecem na ponte de comando todas as soluções para enfrentar algum mar agreste ... se necessário! A primeira atitude é analisar as cartas meteorológicas recebidas e estudar qual a melhor solução de conforto e de menor consumo de combustível. A bordo de um cruzeiro estamos para desfrutar e não para desafiar mares com soluções tecnológicas, é assim que funcionam os raciocínios das companhias e isso deve-lhe dar confiança se é uma pessoa receosa. Na nossa edição nas bancas, o nosso colega Nuno Jesus aborda os Azipods, na próxima edição serão os estabilizadores.
Os estabilizadores de um navio de cruzeiro, tal como a imagem documenta, localizam-se lateralmente (bombordo e estibordo) e abaixo da linha de água. A sua principal função é a de evitar o balanço lateral enquanto o navio navega. Funcionam similarmente aos flaps de um avião, podem ser ajustados para reduzir a "turbulência" (balanço). Apesar de não poderem dominar a 100% esse movimento num navio de cruzeiro, o efeito produzido reduz significativamente o balanço, permitindo chegar a valores assimilados pelo corpo humano e conferindo conforto sem mareio. Os estabilizadores, a par de outras tecnologias, são especialmente "amadas" pelos passageiros em condições de mar adverso, quando as ondas são altas ou o vento é forte. Recordemos o conceito de azipods na nossa actual revista na zona onde o Irene trouxe preocupações, rio Hudson - NY, quanto a estabilizadores falaremos na próxima.

Tráfego aéreo pode inviabilizar embarques nos navios de cruzeiros

De um modo geral, sem casos isolados e até ao momento, as companhias de cruzeiros têm efectuado esforços para respeitar as datas de partida e chegada dos seus cruzeiros na costa oriental dos Estados Unidos e Caraíbas, efectuando alterações de itinerários para evitar o furacão Irene. No entanto, quem tem cruzeiros marcados para esta altura deverá contar com os condicionamentos do tráfego aéreo que poderão inviabilizar muito mais a partida (pessoal) num cruzeiro.
Link: http://youtu.be/OzPK440GVkc
Considere-se inclusive cruzeiros na Europa. Poderá não poder sair desde aeroportos na área de influência do Irene em voos com destino à Europa que estão muito condicionados. A aldeia global.

26 agosto 2011

Furacão Irene


O furacão Irene, agora uma tempestade de categoria 3 com ventos de 120 quilómetros por hora, fustigou particularmente as Bahamas, situação que provocou a alteração de itinerários a 16 cruzeiros na zona, levando inclusive a Royal Caribbean e a Holland America Line a evacuar os seus funcionários das suas ilhas privadas.
Apesar de ter perdido força, a tempestade reassumiu o seu pico inicial aumentando gradualmente para a categoria 4 na sua passagem por Nassau e Freeport.
A tempestade formada no passado sábado, deixou já e segundo a Reuters, 800 mil pessoas sem electricidade em Porto Rico - metade dos clientes - na passada segunda feira.
O Irene segue para a Florida. O Presidente Obama declarou estado de emergência para permitir a libertação de fundos de ajuda federal para os esforços preventivos e pós passagem da tempestade que calculam vir a deixar muitos estragos.
Furacão Irene monitorizado desde a Estação Espacial Internacional:

Alterações em cruzeiros sob influência do Irene

Os cruzeiros na zona de influência do furacão Irene usaram da criatividade para manter ao máximo os portos de escala previstos, alterando sobretudo a ordem dos itinerários.

Norwegian Gem: deixou domingo Nova Iorque para um cruzeiro às Bermudas com duração de uma semana. Chegou a King's Wharf, Bermudas, na manhã de quarta-feira. O navio saiu quinta-feira às 18:00, um dia antes do previsto, para evitar o caminho do furacão Irene. O Norwegian Gem chegará a Nova York a 28 de agosto, como previsto.

Norwegian Jewel: a meio de um cruzeiro de uma semana às Bahamas e Flórida, esteve em Stirrup Cay  terça-feira (ilha privada da NCL nas Bahamas ilha), como originalmente planeado. Em vez de escalar Nassau quarta-feira, o Jewel passou o dia de quinta feira no mar, seguindo para o norte em rota para o New York onde chegará no sábado, como previsto.


Norwegian Sky visitou Nassau na terça-feira como programado. O navio cancelou a escala de quarta-feira em Great Stirrup Cay e passou o dia no mar em seu lugar. A tempestade orientou as opções, o navio não cancelou a sua escala em Freeport na quinta-feira. O Sky conclui o seu cruzeiro de quatro noites nesta sexta-feira em Miami.


Monarch of the Seas: não escalou CocoCay, a ilha privada nas Bahamas na terça-feira. O navio, que deixou Port Canaveral segunda-feira para cruzeiro de quatro noites às Bahamas, esteve em Nassau quarta-feira e passou os dois dias seguintes em navegação antes de voltar para Port Canaveral. 

Majesty of the Seas não escalou CocoCay quarta-feira. Em vez disso, o navio navegou diretamente para Key West, onde chegou às 04:00 na quarta-feira e permaneceu durante a noite até seis horas na quinta-feira. O Majesty concluiu as suas quatro noites de cruzeiro pelas Bahamas em Miami nesta sexta-feira.

Royal Caribbean inverteu o itinerário para o Oasis of the Seas que deixou Fort Lauderdale no sábado para uma semana de cruzeiro pelas Caraíbas ocidentais. O navio visitou Cozumel na segunda-feira, fez dia de navegação na terça-feira, escalou Falmouth, Jamaica, na quarta-feira, e visitou a Labadee, península privada no Haiti, na quinta-feira. O Oasis vai passar a sexta-feira no mar antes de voltar a Fort Lauderdale, no sábado, como previsto.

Freedom of the Seas: saiu domingo de Port Canaveral em cruzeiro de uma semana pelas Caraíbas ocidentais, teve que inverter a sequência de escalas. O novo itinerário inclui Cozumel (terça-feira), Grand Cayman (quarta-feira), Falmouth, Jamaica (quinta) e Labadee (sexta-feira).  

Allure of the Seas: visitará todos os portos programados no seu cruzeiro pelas Caraíbas com duração de uma semana, mas com uma ordem ligeiramente diferente. O navio visitará Nassau, Bahamas, no sábado (27 de agosto) em vez de segunda-feira (22 de agosto). As visitas a St Thomas (quarta-feira) e a St. Maarten (quinta-feira) terão lugar como previsto

Serenade of the Seas: alterou a sequência de portos no seu cruzeiro de sete noites. Deixou San Juan, Puerto Rico, no domingo. O navio visitou Aruba terça-feira, esteve em Curaçao (quarta-feira), St. Kitts esta sexta e amanhã estará em St. Thomas. 

Carnival Pride: que deixou Baltimore no domingo para um cruzeiro de uma semana pelas Bahamas e Florida, está navegando numa rota alterada. O navio visitou Port Canaveral terça-feira (em vez de quarta-feira como planeado), esteve em Freeport quarta-feira. Ainda não determinamos o resto do novo percurso.


Carnival Triumph: partiu de Nova Orleans no sábado para uma semana de cruzeiro pelas Bahamas e Flórida, trocou escala de Bahamas por visitas a portos do Caribe ocidental. A nova rota incluiu escalas em Key West (terça-feira), Cozumel (quarta-feira) e Progreso (quinta-feira).  

Carnival Destiny: partiu de Miami na segunda-feira para um cruzeiro de cinco noites a Grand Turk, Half Moon Cay e Nassau, em vez disso visitou Key West terça-feira. Esteve em Cozumel na quarta-feira e costa Maya Costa na quinta-feira. 

Carnival Conquest: deixou Galveston no domingo para uma semana pelas Bahamas e Flórida, está em itinerário pelo Caribe ocidental. A nova rota teve escalas na costa Maya (quarta-feira), Cozumel (quinta) e Progreso (sexta-feira).  

Carnival Victory: teve que cancelar a escala de segunda-feira em St. Thomas, esteve em Barbados na quarta-feira conforme programado. Estamos a avaliar o restante itenerário. O Victory tinha um cruzeiro de sete noites a partir de San Juan.

Carnival Liberty: em cruzeiro de sete noites pelas Caraíbas orientais. saiu de Miami, parou em Grand Turk segunda-feira em vez de passar por um dia de navegação, como originalmente planeado. Estamos a definir as opções efectuadas.

Carnival Miracle: com embarques em Nova York nesta quinta-feira para um cruzeiro de oito noites nas Caraíbas orientais, está a navegar com um itinerário alterado. Em vez de visitar San Juan, St. Thomas e Grand Turk, o navio escalará Grand Turk segunda-feira e Half Moon Cay terça-feira. 

A Disney Cruise Line não realizou nenhuma mudança de itinerário no Disney Dream.

Costa Clássica retoma itinerários no Japão


A Costa Cruzeiros vai recomeçar as operações no Japão. Hoje, dia 26 de Agosto, o Costa Classica partirá de Xangai para um cruzeiro de quatro dias com escalas em Fukuoka (Japão) e Cheju (Coreia do Sul).
Esta decisão demonstra a confiança da Costa no mercado japonês e o seu apoio para a revitalização do turismo local. De salientar que a Costa Cruzeiros foi a primeira companhia internacional a operar no mercado chinês e que, desde há cinco anos tem vindo a oferecer cruzeiros à partida da China para o Japão, sendo este itinerário especialmente apreciado pelos clientes chineses.
Entre Agosto e Outubro deste ano o Costa Clássica irá fazer 12 cruzeiros entre o Japão e a Coreia do Sul. A selecção dos itinerários inclui três destinos muito apelativos: Fukuoka, Nagasaki e Kagoshima. Haverá cruzeiros de quatro dias a Fukuoka e Cheju (Coreia do Sul); cruzeiros de seis dias a Pusan (Coreia do Sul), Fukuoka e Kagoshima, e cruzeiros de cinco dias a Fukuoka, Nagazaki e Cheju.
Em 2012 a Costa irá expandir as suas operações na Ásia e Extremo Oriente, com o Costa Vitoria (com capacidade para 2.394 passageiros) a substituir o Costa Clássica (capacidade: 1.680 passageiros). Graças ao posicionamento do Costa Vitoria nesta área, a oferta da Costa aumenta cerca de 40% na região. De salientar os novos destinos oferecidos na região pelo Costa Vitoria, nomeadamente, o paraíso tropical Hososhima/Miyazaki.
Conheçamos um pouco de Fukuoka:

25 agosto 2011

Canal de Kiel

O Canal de Kiel, navegável mas variável na largura ao longo da sua extensão, comporta navegação marítima. Tem 98 quilómetros e situa-se no estado de Bundesland na Alemanha. Liga o Mar do Norte em Brunsbüttel até ao Mar Báltico na localidade que lhe dá o nome, Kiel-Holtenau (Link webcam).
Os 98 quilómetros do canal de Kiel têm por objectivo evitar as 280 milhas náuticas (519 quilómetros) necessárias para contornar/navegar pela península de Jutlândia. Poupa tempo, combustível e evita as históricas e frequentes tempestades marítimas no contorno da península. Dados de 2007 indicam que  comparativamente com outros canais é o mais utilizado canal artificial do mundo.
Para documentar o canal de Kiel, que pouco se alterou na paisagem, escolhemos um vídeo de 1999 onde o Royal Viking Sun se encontra com o Black Watch, navios de então:

Pudemos observar como este canal navegável suporta dois navios em paralelo, nos standards de 1999, nos dias que hoje correm existem navios que não podem visitar o canal de Kiel pela sua dimensão, sobretudo em altura pelas pontes no seu percurso. Lembramos que o início da construção deste canal remonta a 1887. Existem navios de cruzeiros, vocacionados para o segmento de "explorer", que estão dimensionados para passar pelo canal de Kiel, outros possuem chaminés e mastros reclináveis, alcançando a altura máxima possível que proporciona a passagem total pelo canal, são os casos e por exemplo do Norwegian Dream, o Minerva (Swan Hellenic), o Regatta da Oceania Cruises, O Prinsedam da HAL, o Balmoral da Fred Olsen, entre outros dimensionados como navio de cruzeiros. O segmento de Yatchs estão particularmente aptos para a travessia.
Quanto aos navios que se cruzam no filme, o Royal Viking Sun (antes Seabourn Sun) neste caso é navio da Cunard  e denomina-se actualmente por Prinsedam (Link) da Holland America Line. Quanto ao Black Watch (Link) foi anteriormente denominado por Royal Viking Star (Royal Viking Star, Westward, Star Odyssey). Dois navios com a mesma origem, a extinta Royal Viking Line.

24 agosto 2011

Canal de Corinto

O canal de Corinto é dos tais lugares onde o conceito de navio de cruzeiros melhor se desmistifica. O marketing normalmente identifica o "maior" como o melhor, na sequência de que tem espaço para oferecer diversidade a bordo, de dar oportunidade a preciosismos e curiosidade para entreter e ocupar o passageiro. Parece que consegue albergar tudo aquilo que o passageiro poderá desejar. Se o cruzeirista ao comprar o seu cruzeiro não levar nada em mente certamente olhará para os navios, fará sua avaliação, observará o preço e é capaz de ir para um sítio que não sonhava quando começou a pesquisa. Há outros cruzeiristas que pelo seu "curriculum" de navegação ou pela curiosidade, escolhe pelo itinerário de modo a que coincida com um porto, uma paisagem ou curiosidade que queira desfrutar. Quando entramos por este prisma chegamos ao ponto de raciocínio onde a escolha do tamanho do navio pode ser importante para usufruir do destino. Adequação ao meio. Daqui também surge a "personalidade" do navio. Apesar de subjectivo, a tendência é considerar que em navios mais pequenos temos mais oportunidade de convívio próximo, de realizar novas amizades, de haver um relacionamento mais familiar com a tripulação. Os navios podem decorar o seu ambiente atendendo à zona geográfica para a qual vão oferecer cruzeiros. Seria um tema longo a desenvolver, fixe-mo-nos no tamanho do navio, quantos lugares poderá visitar onde um grande navio não é solução? Existem muitos mas para chegar ao extremo falemos do canal de Corinto:

Navio da Seabourn
No quotidiano do Canal de Corinto, artificialmente construído pelo homem para reduzir o tempo de navegação marítima, tratou-se de não alterar a vivência diária das populações da zona. Neste vídeo observaremos o funcionamento da ponte na entrada e o ambiente à volta:

21 agosto 2011

"Grande Reportagem SIC": Allure of the Seas

Com um total de 24:55 minutos, desfrutemos de uma bela reportagem da SIC, em duas partes, com a vida a bordo do Allure of the Seas (maior navio de cruzeiros do mundo). Observemos aqueles que trabalham para nos proporcionar grandes momentos na vida, os números que dão alma ao navio, a vivência do outro lado enquanto estamos como passageiros em glamour, bem estar e lazer.
Parte 1
"... Quando estive em Portugal
muito "Porto" eu bebi
e fui para o Funchal

em tremendo bananal ..."
(minuto 9:37 até 9:52)


Parte 2

20 agosto 2011

Hoje é dia de record em Barcelona


Barcelona
Barcelona alcança hoje um novo record do ano recebendo neste dia 8 navios (Disney MagicRuby Princess, SovereignLiberty of the Seas, Seadream I, Silver Wind, Noordam e Nieuw Amsterdam) com cerca de 31.000 cruzeiristas. Uma semana depois, em plena época forte no Mediterrâneo, Barcelona voltará a bater o record, o de navios que serão 9 (Costa Serena, Carnival Magic, Crystal Serenity, MSC SplendidaOrient Queen, AIDA vita, Coríntios IIThomson Dream e Independence of the Seaspara um total de 26.000 cruzeiristas.
Desde o início do ano, o porto de Barcelona aumentou em 16% a sua actividade comparativamente ao ano de 2010 e no que diz respeito a cruzeiros, mais 21 navios a escalar a capital da Catalunha para um total de 1.3 milhões de cruzeiristas.

Indiscretos via câmara de vigilância

A famíla sabia e despedia-se no porto de Everglades na Florida. A bordo iam cúmplices preparados para informar a audiência. A vigilância do porto detectou algo estranho e focou para a varanda do navio, o resto o caro visitante detectará. Foram de lua de mel antes da cerimónia.
Estavamos nós a escrever o artigo sobre varandas de navios, da revista Cruzeiros em banca, e ocorria esta cena do outro lado do Atlântico.

18 agosto 2011

2 breves

Barcelona
Sábado dia 20 de Agosto, Barcelona vai alcançar um novo record do ano recebendo nesse dia 8 navios (Disney Magic, Ruby Princess, Soberano, Liberty of the Seas, Seadream I, Silver Wind, Noordam e Nieuw Amsterdam) com cerca de 31.000 cruzeiristas. Uma semana depois, em plena época forte no Mediterrâneo, Barcelona voltará a bater o record, o de navios que serão 9 (Costa Serena, Carnival Magic, Crystal Serenity, MSC Splendida, Orient Queen, AIDA vita, Coríntios II, Thomson Dream e Independence of the Seas) para um total de 26.000 cruzeiristas.
Desde o início do ano, o porto de Barcelona aumentou em 16% a sua actividade comparativamente ao ano de 2010 e no que diz respeito a cruzeiros, mais 21 navios a escalar a capital da Catalunha para um total de 1.3 milhões de cruzeiristas.
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Reagatta da Oceania cruises
A Oceania Cruises cancelou 9 itinerários programados para o mediterrâneo no Outono de 2012. Foram substituídos por cruzeiros pelo Canadá deslocando o navio Regatta do Mediterrâneo para a América do Norte
Segundo a companhia, esta situação deve-se ao seu sucesso para aquele itinerário, fruto da campanha 2 por 1, ou seja, uma tarifa para duas pessoas (venda por camarote).
O cruzeiro compõem-se por um itinerário Bay of Fundy, Fjord Saguenay e o rio St. Lawrence. O leque de excursões foi melhorado com excursões opcionais, entre elas visita à cidade de Quebec em carroça puxada a cavalo, visita ao Património Mundial da UNESCO de Lunenburg (vila de pescadores), almoço de lagosta no Dalvay by the Sea e actividades ao ar livre que incluem ciclismo no Acadia National Park e Prince Edward Island, percursos em caiaque nas enseadas no Maine e Nova Scotia.

17 agosto 2011

Cuba à vista a bordo do Louis Cristal


Um operador turístico do Canadá anunciou que vai lançar um cruzeiro de uma semana com destino a Cuba na temporada de inverno. Baseada em Toronto, a Cuba Cruise vai começar a 04 de dezembro com um navio de 1.200 passageiros, o Louis Cristal (Link).
A companhia terá todo o abastecimento efectuado em Toronto por forma a evitar problemas de abastecimento em Cuba ou situações de alimentos precários. A equipa de entretenimento e o front-office será de origem cubana.
As dificuldades das companhias americanas na obtenção de visto permite a outras companhias de outras nacionalidades, europeias e não só, de encontrarem um nincho de mercado, como são os casos da Fred. Olsen, Compagnie du Ponant, Sea Cloud e Noble Caledonia.

O Louis Cristal fará escalas na Bahia Nipe, Guillermo Cayo, Santiago de Cuba, Caguama Cayo (uma ilha privada), Cienfuegos, Trinidad e Isla de la Juventud. Além disso, contará com seis visitas a Património  UNESCO da Humanidade e quatro parques nacionais.
Os preços iniciam-se pelos 586 Dólares canadianos e poderão ser acedidos por qualquer pessoa que possa entrar legalmente Cuba. Operadores turísticos na Europa estão a compôr pacotes desde este continente com voo, nomeadamente a Thomas Cook na Alemanha e em breve, a Holiday Place do Reino Unido.
Nota: esclarecimentos nos comentários.