16 novembro 2011

Intervenção no Europa mas extensa do que o anunciado

Para além dos pormenores já anunciados (Link) no nosso blogue, sobre a renovação interior do Europa da Happag-Lloyd Cruises, a intervenção em doca seca do navio mostrou-se mais extensa do que o previsto nos estaleiros de reparação da Fincantieri em Génova. Foram realizadas intervenções no sistema de propulsão (nos 2 motores principais), nos estabilizadores e nos propulsores de proa.
Para os mais atentos nestes assuntos, o Europa é direccionado por dois ABB azimutal e propulsionado por 2 Azipods de baixa vibração com um total de 13.300 kW. Os principais motores do navio são 2 MAN B&W 8L40/54 e outros 2 MAN B&W Diesel 7L40/54 que combinados produzem 21.600 kW para atingir 21 nós. Os estabilizadores são da Fincantieri e seus dois propulsores de proa são unidades de 800kW da Brunnvoll.
Não previsto mas também sujeitos a trabalhos estiveram os sistemas de resgate do navio, a antena de satélite para TV e a instalação de um novo radar.
O Europa, o mais bem cotado navio de cruzeiros da actualidade, parece querer continuar em forma e a deslumbrar.

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